第908章 都是极限（2/2）

能让正赛忽然提升这么快的方法一共就这么几个，大部分都列在了赛会规则之内。

例如胎压，如果胎压降低了轮胎抓地力会有质的飞跃，不过赛会有最低胎压标准，一旦触犯，绝对是要判罚的。

而且判罚的极为严重，今年的胎压判罚罚时高达十六秒。

十六秒是什么概念可想而知，第一都得被罚出积分区外，所有他认为秦川不会这么干，那些触犯规则的事情肯定不会去做，那问题就只剩下一个了，就出在调教上。

他想让佩科的技师观察一下，如果学到了什么经验，或许可以让明年佩科也用这个方法。

这就是他的目的。

看完了秦川一号弯的过弯，佩科的总技师摇了摇头，表示自己并没看出什么端倪，不过他也奇怪，秦川一号弯的调教居然如此完美。

何为完美。

完美就是每一个地方，每一个地点，每一处赛道起伏，避震都能收缩自如，收缩的时机都很合理，仿佛...仿佛就像有了自己的思想一样。

在多倍慢放的情况下，他看得极为清晰，秦川的避震就是如此，聪明极了。

要不是gp不允许有电子控制避震的存在，他都要怀疑是不是这避震有人远程操控了，怎么能调教的这么好。

要知道避震说到底也只是一个机械，它还要适应这么多的弯道，怎么可能能调教到和一号弯如此契合的状态，而且似乎别的弯也不弱。

不由得，这位总技师的目光朝着ktm房间内看去，他早就听闻过那位前辈的大名，没想到对方的技巧已经达到了如此登峰造极的地步。

果然厉害啊。

一号弯进弯，秦川出弯快速一个翻身，以极低的倾角转入下面的二号弯，赛车贴着二号弯内线一闪而过，出弯之后整个人再次腾挪，快速翻身进入三号弯。

连续两次的翻身秦川这一次的速度都比上一圈要快。

不光是赛车被他推到了极限，身体也一样。

喜欢骑川崎h2追高铁，校花感动哭了请大家收藏：骑川崎h2追高铁，校花感动哭了更新速度全网最快。