第二百八十四章 空中撞击（1/2）

撞击战术，是一种最古老的战术，当最初人类在海上活动的时候，爆发战斗，就会采用相互撞击的战术，甚至在船首还会有专门用来撞开敌人船只的专门设备。而在甲午海战中，邓世昌的撞击，更是让无数人记住了他，记住了这次勇敢而悲壮的战斗。

之后，在陆地战场上，坦克发生过撞击，而在天空中，飞机也有过撞击战术。

相比海上和陆地，天空中的撞击战术，很多时候都是最惨烈的。

在天空中的战斗，那是纷飞的炮弹和导弹，在激烈的战斗中，如果没有射击的机会，或者是武器用完了，但为了消灭敌人，大无畏的飞行员也会采取撞击这种与敌人同归于尽的方法。

第一次的撞击，大概是要追溯到第一次世界大战，而在第二次世界大战中，更是出现了天空中的血性碰撞，苏联人是最勇猛的，他们的撞击战果最为卓越。

苏联航空部队在整个苏德战争期间实施了近600次空中撞击，这个数量绝对够多了。

其中，鲍里斯-伊万诺维奇-科夫赞上尉最出名，因为他至少有四次成功实施了撞击战术。

在第四次撞击成功的时候，他未能及时完全打开降落伞，并掉入沼泽地。他没有受到致命伤，只是摔断了左腿和手臂以及几根肋骨，被当地的村民救出之后，在医院休养了10个月，伤好之后，他仍然选择继续飞行，并在战争结束前，又击落了6架敌机。

这种精神，是值得学习的，哪怕是技术越来越先进，老毛子的这种本色也是不变的。

比如，在冷战期间，本来已经有了各种各样的导弹，但是，为了避免擦枪走火，双方在对抗中，都是不能开火的，这种时候，碰撞反而会发挥出来作用。

最著名的，当然是巴伦支海手术刀事件了，苏-27的垂直尾翼成功地切开了p-3b的右外侧发动机，p-3b的飞行高度在一分钟内掉了3000多米，在坠海前的最后一刻才侥幸改平。

这个事件，简直是将空中撞击战术发挥到了极致。

当然，也有失败的，比如，在1973年11月28日，1架美国t-38型教练机侵入苏联领空，苏联巴库防空区紧急起飞一架编号140的米格-21战斗机拦截，在战斗机飞行员叶利谢耶夫发射了两枚空空导弹都被t-38机动规避后，苏军地面指挥部向米格-21下达了撞击指令，叶利谢耶夫随即驾驶座机向t-38径直撞去，双方同归于尽。

对于暴躁的老毛子来说，上级指挥部都可能下达撞击的命令，而执行命令的军人也是毫不含糊，该撞就撞。

这次撞击，是相当悲壮的了，而米格-21，就是歼七的原型，这种小飞机，绝对不是苏-27那样的大飞机可以比的，一旦撞击，很可能就是空中解体。

撞击的战术，体现的是强悍的军人，在国内的空军身上，也有体现。

当年，建国后，海峡对面，不断地释放“火蜂”无人机，前来侦查飞行，这种无人机的飞行高度较高，超出了当时中国战斗机的升限。

当时国内装备的主力是歼五，同时也有从苏联进口的战斗机米格-19Ф，飞行员跃升上去，在超限的17900米高空3次开炮射击，都没有击中目标，于是，飞行员使用撞击战术撞向敌机，但是，由于在升限上，飞机操控不稳定，最终不但没有撞下无人机，还使宝贵的进口战斗机失速进入螺旋坠毁。

飞行员最后跳伞获救，而对这次事件的定性，也有过一番争论，之后的一段时间里，飞行员被批评为“蛮干”、“好大喜功”。