0207章 开拓者VS高尔夫（1）（1/2）

春汽大丰的这一次发布会，同样采取了网络直播的形式，面向全国进行现场发布。

由于这是今年国内第一场新车发布会，再加上六月初飞驰公司的高尔夫也即将发布，许多人都是早早地守在了电脑跟前，准备观看这一次的新车发布会。

周飞也是忙里偷闲，叫上李建能与张翔两个人，在他的办公室中，一边收看春汽大丰的发布会，一边聊了起来。

“周总，网上关于开拓者与高尔夫之间比较的声音一直就没有停过，我早就想问一下你是怎么想的了。”发布会还没有正式开始，李建能就看向周飞好奇的问道。

关于这件事，周飞不论是公开还是私下场合，都没有提过一个字，现在屋里只有他们三个，李建能就忍不住问了一嘴。

“别问我怎么想的呀，说说你们的看法。”周飞笑了笑，并没有直接回答，“不用拘谨，说一说自己真实的想法，怎么想就怎么说。”

“那我就先说一说吧，我也跟网上那些人的看法差不多，觉得这两款车各有特色，高尔夫的性能有优势这一点没错，但是开拓者的消费基础大也是事实，所以我觉得销量上，不一定是一方压倒另一方，平分秋色的可能性更大一点。”

李建能率先开口道。

“翔哥呢，你怎么看？”周飞又笑着看向了张翔。

“我觉得李总说的有道理，但我也不完全认同他的看法。”张翔认真的想了想，随后继续说道，“我倒是挺赞同一种观点的，那就是这两款车最后的价格对比，如果开拓者的价格比高尔夫高出许多，那我觉得根本就不存在什么平分秋色，高尔夫的销量一定是压倒性的！”

“我的想法跟翔哥不谋而合，开拓者与高尔夫对比的焦点，最终会集中在价格这一点上，其他的方面，对销量的影响并不是绝对性的，或者说，不是持久性的。”周飞笑着回答道。

对比一下高尔夫与开拓者这两款车的性能参数就会发现，虽然高尔夫的性能更具优势，但是差别并不是特别大，拿最高车速来说，同样是2.0l排量的，高尔夫的最高车速达到了200公里每小时，而开拓者的则是180公里每小时。

200跟180，绝对差距并不是很大，更何况在国内公路限速的情况下，没有谁会把最高车速作为自己买车的标准，除了超跑之外，民用车的最高车速更多的只是一种宣传手段而已。

除了最高车速，两款车的百公里加速、乃至综合油耗其实都差不多，都是高尔夫略占优势，却又不足以形成绝对压制。

如果非要说高尔夫真正强在哪里，周飞一定会选择舒适性以及操纵稳定性这两点。

在慕尼黑的时候，周飞亲自开过大丰汽车的第三代开拓者，在舒适性以及操纵稳定性上，开拓者在这方面做得远没有高尔夫好，nvh更是比高尔夫差了一大截！

最后，高尔夫还有一个优势，暂时是开拓者无法相比的，那就是abs系统！